Оплётка для проводов в автомобиле: какую выбрать для моторного отсека и салона

Зачем автомобильной проводке оплётка

Оплётка для проводов в авто нужна не только для красоты. Провода в автомобиле трутся о кромки кузова, нагреваются у двигателя, мёрзнут зимой и постоянно вибрируют. Заводская изоляция с этим справляется, но после ремонта, установки дополнительного оборудования или замены жгута провода остаются без защиты. Кабельная оплётка решает сразу несколько задач:

• защищает изоляцию от истирания о металл и пластик;
• собирает отдельные провода в аккуратный жгут, который не цепляется и не болтается;
• не задерживает влагу и тепло: плетение «дышит», жгут не запотевает изнутри;
• растягивается и пропускает через себя разъёмы, поэтому её можно надеть без перепайки.

Какой материал выбрать

Размерный ряд у всех материалов TEXPLET общий, поэтому выбор сводится к условиям, в которых будет работать жгут.

Полиэстер 15PET — универсальный вариант. Он не намокает, не выгорает на солнце, стоек к маслам и истиранию — более 200 000 циклов. Материал соответствует стандарту FMVSS 302, по которому проверяют горючесть материалов салона автомобиля.

Полиамид 15PA лучше держит трение и вибрацию на подвижных участках и сохраняет гибкость на сильном морозе. Его рабочая температура ниже — до +130 °C, поэтому вплотную к горячим узлам двигателя его не прокладывают.

Карбоновая оплётка выдерживает до +650 °C и более 1 000 000 циклов на истирание. Её ставят там, где полимерная оплётка не справится по температуре. Карбон делаем под заказ.

Как подобрать размер

Размер оплётки выбирают по диаметру жгута: берите размер, номер которого не больше диаметра жгута. Так плетение сядет плотно и не будет болтаться на вибрации. Примеры:

• жгут к фарам Ø 8 мм → 15PET-8;
• жгут двери Ø 12 мм → 15PA-12 или 15PET-12;
• основной жгут моторного отсека Ø 20 мм → 15PET-20.

Измеряйте жгут вместе с разъёмами, которые должны пройти внутри оплётки. Подробно о замере — в статье как подобрать размер оплётки, а быстрее всего подобрать размер в калькуляторе.

Как уложить жгут

1. Отмерьте длину с запасом. При надевании оплётка укорачивается, поэтому добавьте 5–10% к длине жгута.
2. Отрежьте горячим ножом. Нить оплавится и край не распустится. Если резали ножницами, оплавьте край зажигалкой или термофеном.
3. Наденьте оплётку. Сожмите её «гармошкой» — плетение раскроется и пройдёт через разъём. Затем расправьте по жгуту.
4. Закрепите концы. Термоусадочная трубка на концах фиксирует оплётку и закрывает срез. На трассе жгут крепят штатными клипсами или хомутами.

Подробная инструкция с иллюстрациями — в статье как нарезать и надеть кабельную оплётку.

Типичные ошибки

• Слишком большой размер. Свободная оплётка на вибрации ёрзает по проводам и сама становится источником трения.
• Полимерная оплётка вплотную к выпуску. У горячих узлов нужен карбон или дополнительная тепловая защита, а жгут лучше отвести дальше.
• Не закреплены концы. Без термоусадки край распускается, а оплётка сползает с жгута.
• Один материал на всю машину. На подвижных участках полиамид прослужит дольше полиэстера.

Частые вопросы